28.03.2025

Европейская Starline: проект континентальной системы высокоскоростных железных дорог к 2040 году

BLOG

Единая сеть вместо фрагментированных маршрутов

В последние годы в Европе появилось множество новых железнодорожных маршрутов, упрощающих путешествия между странами. Однако датский аналитический центр 21st Europe предложил гораздо более амбициозный план — создать общеевропейскую высокоскоростную сеть поездов, работающую как метро.

Проект под названием Starline призван заменить «разрозненную, неравномерную и часто медленную» железнодорожную инфраструктуру континента на сверхбыстрые маршруты, способные конкурировать с авиаперелётами.

«По-настоящему интегрированная железнодорожная система — это уже не просто вопрос удобства, а стратегическая необходимость для устойчивого развития Европы в XXI веке», — заявляют авторы проекта.

Starline должна изменить восприятие Европы: не как набора удалённых друг от друга столиц, а как единой быстроразвивающейся сети, где любое перемещение — будь то пассажиры или грузы — становится простым и доступным.

Starline: ключевые особенности

Аналитический центр планирует запустить сеть к 2040 году. Вот её основные характеристики:

22 000 км путей, соединяющих 39 городов в разных странах, включая Великобританию, Турцию и Украину.
Скорость поездов — 300–400 км/ч, что на 30% быстрее современных железнодорожных и автомобильных маршрутов.
Примеры маршрутов:
- Хельсинки — Берлин: 5 часов (сейчас — целый день).
- Киев — Берлин: вместо ночного путешествия — быстрое и удобное сообщение.
- Милан — Мюнхен: вместо извилистого медленного маршрута — прямое высокочастотное сообщение.

Дизайн и комфорт:

Поезда будут окрашены в тёмно-синий цвет для узнаваемости.
Вместо классов — зоны для разных нужд: тихие рабочие пространства, семейные секции и т. д.
Станции построят на окраинах крупных городов с удобной пересадкой на городской транспорт.
Вокзалы станут культурными хабами с ресторанами, музеями, концертными залами и спортивными площадками.

Экологический аспект: альтернатива авиаперелётам

Транспорт — один из главных источников выбросов CO₂ в ЕС (около 29% от общего объёма в 2022 году). Starline может стать ключевым инструментом декарбонизации, поскольку высокоскоростные поезда выделяют на 90% меньше CO₂, чем самолёты.

Франция и Австрия уже ограничили авиарейсы, где есть железнодорожная альтернатива, но для реального эффекта нужен общеевропейский подход.

«Переход на высокоскоростные поезда — это лучший шанс Европы достичь углеродной нейтральности к 2050 году, сохранив быстрые и экологичные перемещения», — отмечают в 21st Europe.

Как будет реализован проект?

Starline предлагается строить по франчайзинговой модели с государственным финансированием:

Централизованное управление: единые стандарты билетов, технологий и дизайна.
Национальные операторы: будут работать под общим брендом, но сохранят контроль над маршрутами.
Европейское железнодорожное агентство (ERA): новый орган в структуре ЕС для координации и расширения сети.

Также потребуется гармонизация:

трудовых соглашений для сотрудников;
технических стандартов;
правил безопасности.

Реалистичен ли план к 2040 году?

Проект Starline крайне амбициозен, но 21st Europe уверены в его осуществимости. Уже сейчас идёт работа по привлечению политиков, дизайнеров и отраслевых лидеров для перехода от идеи к действию.

Если проект удастся реализовать, Европа получит революционную транспортную систему, которая не только сократит выбросы, но и изменит сам способ путешествий по континенту.

Starline может стать новым символом объединённой Европы — быстрой, удобной и экологичной.

Предыдущая статья

Следующая статья

Навигация

Наши контакты

Европейская Starline: проект континентальной системы высокоскоростных железных дорог к 2040 году